李斌谈蔚来：单车均价显著高于德系品牌

李斌最近指出，过去的行业共识认为销售量增加后，生产成本会下降，但现实情况是，随着销售量上升，成本可能反而增加。他称这一现象为“规模不经济”，主要由于AI行业对资源的巨大需求，使得汽车企业在资源竞争中处于劣势。蔚来的单车成本在第二季度比去年底增加了1.4万元，预计下半年仍将上涨。

尽管面临成本压力，蔚来上半年交付19.11万辆，同比增长67.4%，营收达到576.7亿元，毛利总额提高了282.2%。在整个汽车行业销售下滑的背景下，蔚来却实现了连续盈利，这在市场上引发关注。不过，利润数据的真实性仍有争议，因为这是剔除一些非现金项目后的Non-GAAP指标。李斌认为，真正评估一家公司的经营质量应关注其经营利润，而非受投资收益等因素影响的账面净利润。

除了经营质量，蔚来的单车均价也在不断提升。2026年第二季度的平均成交价达到了40.6万元，到了7月进一步上升至43.46万元，这使得蔚来在价格上超越了奥迪、宝马和奔驰，反映出用户对品牌的认可。联合创始人秦力洪补充说，目前品牌因素在用户购车决策中占比超过30%，预计明年会进一步上升。 球友会

蔚来还建立了全员经营机制，并将AI融入管理，提升了经营效率。随着纯电动车市场渗透率的显著提升，蔚来的发展路径和选择得到了行业趋势的验证。李斌对公司的前景表示乐观，认为将继续专注于提升产品质量、结构及盈利能力。

• • 2026-09-10
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